-------------------- 第201章感谢总队长提供的美援 --------------------
上一章出现了个历史知识方面的错误，我把1931型两人车组的卡登洛依德超轻型坦克，和后来英国人二战时开发的六人车组布伦机枪车混成一体了，虽然后者是前者的改进升级型，但实际上是两种车，相差极大。而苏联拿到授权后，一口气生产了几千辆的是两人型的，编号为t27。前面相关的失误地方我已经更改过来了。
“这就是小黄所说的美援吗？常凯申真是尽职的运输大队长呢！”
“老总，你说错了，常凯申应当是运输总队长，而干活的大队长是小潘才对啊！”
“常凯申把他手上的股票抵押出去，借了四千万美元的军火贷款，现在差不多都在这里了。”
说话的三个人，分别是淮南战役总指挥朱老总，敌前总指挥彭石穿，以及天马公司总经理，三号共谍潘汉年。
三人交流的时候，正站在一排二十多辆因为汽油被加了红糖，发动机损坏而被抛弃的坦克群里。边上有法国产坦克拖车，正在车场卸载最后一辆从战场上拉回的坦克。
淮南战役（又称安徽战役）的时候，常凯申军共有23辆坦克中了潘汉年的暗算，喝饱了红糖汽油，半途抛锚留在战场上动弹不得――红糖汽油的受害者，就包括了黄维在内一干的十八军的高官。当时他们就是乘着烧着“红糖汽油”的坦克想突围，马力全开下，每辆坦克的发动机都在半路爆缸，最后的结果就是集体进了俘虏营。
“常凯申用那四千万美元的军火贷款，总共买了37辆坦克，80门火炮（75毫米），还有16门155毫米口径的巨炮......”
战场归建的潘汉年正和两位红军老总交谈"报帐"的时候，不远的火炮集中地，罗炳辉，余天云等一堆的红军将领，正聚集在他所说的那十六门155毫米的巨炮面前，人人的眼中都流露出“垂涎欲滴”的表情――这批美制的917式155毫米口径榴弹炮，虽然是旧炮，但造价也高达五万美元――一门炮比飞机还贵，而其一发炮弹的价格更是高达50美元之多。如此大口径的巨炮，红军还是第一次拥有。如果不是有朱老总在这里压阵，围着大炮的这群红军将领早就为了其归属权打起来了。
潘汉年很得意地道：“我们勤奋工作了四个月，把这些大炮的炮弹全部从南京的仓库里拉过来！常凯申手上，只有江西那边还剩下十六门75炮，那是留给卫立煌的――不过他的炮弹不多。上个月底，我命人故意把炮弹运错地方，都运到这里来了，卫立煌手上的那些75炮，很快就会变成废铁了。”
潘汉年背书一般地向朱老总汇报道，开心不止。三月五日开战那天，不光是合肥机场的空军起义了，江西南昌机场那边，二十名飞行员也驾驶着二十架飞机北飞过江。飞行员跑了后，地面的地勤在地下党的接应下，也跟着一起弃之而走。人走了，飞机飞了，留给常凯申和卫立煌的，是早就被淘空的机场仓库，所有的维修备件早就被偷运盗走，就连汽油都没剩下多少。
常凯申的从空军到地勤，之所以如干脆地弃他而去，是几方作用的结果。
首先，他的空军是东北空军为骨干建立的。过去几年，常凯申抗战不力，早就引得空军官兵离心离德，去年爆出的不抵抗电报事件，更是让大部分东北出身的空军飞行员心里结了疙瘩。
其次，却是红军打铁自身硬。作为高技术兵种，虽然这个时期炮党的飞行员身上有不少旧时代的毛病，但是爱国之心是经过历史考验，历史上他们基本都是英勇地战死沙场。红军用百灵庙之役向全国证明了自己能打，同时又用强硬地对日本态度，证明自己在真抗日。在旧主张学良召唤后，适当地用了不多的银弹攻势，这群飞行员加地勤就集体北上了。
根据政策，共产党是严禁收买的。在这事上自然离不开黄克的手脚。他出钱，张学良出面拉拢，地下党出“渠道”，直接就把常凯申的空军从装备到飞行员加地勤一股脑全部扫空。
第三点，则是常凯申这一年里遭遇连续大败，政权日薄西山，财政破产，早就是一个“四省不全”的委员长。能成为飞行员的人都是头脑活络的人，谁愿意替这个名声大臭，不抵抗委员长卖命啊？常凯申视察合肥机场时，给飞行员发了100个银元红包，他以为给多了。却忘记了一件事：自从他财政破产后，飞行员还好，普通的地勤收入却是拿法币草纸的。这样的情况下，红军稍一招揽，立刻就集体眼睛都不眨地卷了装备走人。
潘汉年现在确实得意非常，跟了黄克之后，他这一年的地下工作立下大功。掏空常凯申家底的计划是黄克策划的，但具体执行，却是潘汉年为首的一堆地下党成员。
潘汉年回头看了一眼身后，他们现在是在临时建立的坦克修理场。几十名苏联来的地勤人员，正在指挥人员给坦克更换发动机。带头的那个毛子大叔，一边旋螺丝，一边用俄语骂某人太败家，把这么好的发动机用红糖弄坏了。
潘汉年指着指现场一辆拆了炮塔的坦克改装的吊车，这车是全中国唯一一辆的坦克抢修车，该车是进口后黄克用现有设备改造自制的。叫骂的俄国大叔，正在借助车上的吊车把笨重的发动机吊起更换。
潘汉年乐呵呵地道：
“那些坦克卖过来时，发动机寿命其实都快要到期了。买坦克的时候我们多买了备用的发动机，钱也是常凯申出的！不过前面我把新发动机藏起来了，现在才拿出来，正好换新的。”
被拆下来的发动机，被吊放在边上的道奇卡车的后车厢里，那里早就放满了其他换下来的款发动机。其实被红糖损坏的发动机，只要不是爆缸损坏，送到后方的工厂维修，用蒸汽处理后，很快就可以修复。这批坦克在美国陆军中本就用了很久，是直接从现役部队里调出来的，发动机的摩托工时都消耗得差不多。现在换上去的是当时随车一起送来的备用新发动机――当时这批新发动机刚下轮船就被潘汉年贪污了，直到现在才发挥了真正的作用。
该型坦克在历史上唯一且最大的战果是在美国陆军身上刷到的――大萧条时期，巴顿将军曾开着它在华盛顿碾压讨薪的一战后退伍老兵，取得了完胜的战果。
美国人支援常凯申的这批坦克是专用的“对老兵镇暴”型，并列式双炮塔坦克，两个炮塔装的都是机枪，两个炮塔相互限制了彼此的视野及射界，反坦克能力很渣（老干妈机枪的穿甲能力大概是2０毫米）。黄克曾对潘汉年评价过该车：除了发动机和底盘是好货外，脖子以上的部分堪称垃圾，不过机枪却是好货。说他底盘是好货的原因，却是该型坦克设计时标准乘员是四人，车内空间大，更重要的是其1０吨的车体却配了2００马力的发动机。
围歼18军前，那苏联装甲指挥官克拉夫琴科中校做的第一件事，就是命令后勤人员，把其中多辆辆性能完好的坦克，直接改造成了指挥坦克，然后分配给自己和下面的指挥员使用。
朱老总道：“现在你和小黄的人头，比我和主席都要值钱呢！小黄的脑袋是一百万，你的人头都比我和主席贵一倍！”
潘汉年辩道：“是林长河的人头值四十万，和我潘汉年有什么关系？”
众人一起哈哈地大笑了起来。
淮南战役后，彻底醒悟过来的常凯申，终于明白黄克就是他身边的头号共谍，开出了高达一百万大洋的悬赏。而这个时期，因为还没有意识到郭汝瑰在淮南战役的作用，所以“林长河”被他视为‘二号共谍’开出了四十万的悬赏――不过这个错误在四月份后被纠正过来，郭汝瑰以五十万大洋的人头高价抢了潘汉年第二名的位置。
笑声中，一辆更换了发动机后，已经修复的坦克，在车手的驾驶下，慢慢开到旁边的坦克拖车上，然后被拉走。
距全歼十八军，淮南战役已经结束了十天了，但是各处缴获的堆积如山的军用物资，到现在都还没有运完。
战后最辛苦的人除了苏联援华的坦克维修车组外，就数红军后勤运输车队了。接收了潘汉年领导下的地下党车队后，扩编后的车队仍然有着干不完的工作。
整个淮南战役，战前，在常凯申旗下工作的潘汉年车队，承担了前线超过百分八十的运输工作，兢兢业业，从不拖拉，赢得常凯申全军上下一片好评。为了赢得这场战役的胜利，常凯申几乎把本方仓库里库存进口的美援军火，全在那个五个月里堆积到合肥前线的后备仓库里，结果现在全都援了共。
如今，超过四百辆卡车正在连接开封与合肥之间的公路上昼夜不停地来回奔驰。将大量缴获的物资运入开封，而后借助铁路输往北方。由日共地下党传来的情报，几乎已经可以在确认，日本的全面侵华战争，将会在四月份开始，全面战争已迫在眉睫，而开战的方向，首先就是江南。
本来日本海军早就打算在三月开始行动，只是因为陆军的反对扯皮下套子，方才一直未发动。但是淮南战役后，常凯申在江南的机动兵力全灭，长江中下游地区兵力极度空虚，在日本人看来，这简直就是小儿持金于市，再不落井下石简直就是当世国贼。
一旦日军从南面侵华，北方的红军不可能坐视不动，必然会在天津地区主动出击，以作牵制，然后战争规模会越打越大。
淮南战役结束后，参战后的红军各部不作休整，大半主力在第一时间撤回北方。淮南战役红军俘虏了常凯申超过二十万人的部队，和从前抓到俘虏很快根据志愿的原则或收编释放，但现在这些被俘的国军，红军政策却是进行简单地甄别后，去掉一些兵痞后，就尽可能地收编再利用。
淮南战役结束后，红军的武器装备和整体实力都上了一个大台阶。阶但是大量的俘虏解放兵的加入，也让平均的素质又稍稍下降了一些。
在大量红军通过铁路或直接行军北上进入华北的同时，大量的干部却在这个时进入安徽和苏北的农村，他们正要做的事情，就是抢在日本人发动全面侵华战争前开始土改。
好消息是，淮南战役后，被俘的国军战俘，有超过三分一来自安徽和苏北，其中不少人员是在当地临时抓的“补充兵”。土改这道大杀器一用，这些人立刻就变成了红军最坚实的掩护者。
目前红军的两大问题，一个是扩红速度过快，到1937年三月后，不算民兵，主力部队数量已达百万之众！其次却是干部不足。急剧扩张的地盘，缺少足够的干部去消化这些控制区――这也是为什么山西战役结束后，红军不惜用释放全部被俘国军军官的手段和常凯申交换各地被关押的地下党的缘故。
尤其是安徽和苏北两地，新占领的土地根本来不及去消化。
“要是能多给我们三个月的时间消化这些部队就好了。”
别看朱老总在潘汉年面前，看着堆成山的坦克和大炮欣喜不已，实际上他心里却很是着急。
“不过比起另一个时代，我们的开局已经很好了......”
无论是朱老总还是彭石穿，或者外面正摸着155毫米施耐德大炮流口水的罗炳辉等红军高层都明白，比长征更为艰苦的下一场考验，马上就要到了。
而另一边，成功地参予指挥了一战后第一次大规模空地一体，多兵种合成作战克拉夫琴科中校，则正在自己的房间里和参战的苏军参谋们，一起做着战后的总结工作。
淮南战役的时候，总共有超过四百名苏联红军的军官和技术人员参予。其中三百多人都是负责后勤维护工作――担任坦克、飞机、汽车的后勤保障工作。现在的红军严重地缺乏这方面的技术人材，坦克飞机甚至是汽车，这些技术兵种的后勤保障工作大半都是苏联技术人员担任的。
别看过去的八天的战役里，红军天上飞机飞，地上坦克冲，大炮轰，完全压着常凯申打。但是一支一年半前没人摸过坦克的部队，瞬间就升级成准二战水平,玩飞机坦克多兵种合成化作战，没有外人扶着相助，哪里可能打得起来？
几乎每个关键部门的核心骨架，都是来自苏联的教官和技术人员兵在这一年的时间里，手把手教着，甚至亲自下场扶起来的。艾琳娜到了苏联，向斯大林剧透之后，在当年12月底，抢在海参威外海结冰前的窗口期，斯大林一口气就向中国紧急输送了超过四千人的军官和技术专家，硬是帮着还处于“轻步兵时代”的红军升级，勉强摸到了半现代化的边。
正在办公室里写战斗报告总结的克拉夫琴科中校，手中的小本本上，记录下了一大堆这场战役中暴露出来的问题和他的战后心得总结。
装备后勤篇：
“至少需要五十到八十辆两吨级运载卡车保证后勤，才能维持一支装甲旅连续不断地进攻。”
“此次战役，不算战时起义获得的坦克，我军拥有40辆t26，20辆t27，八天的高强度战斗结束后，所有坦克前后履带行军距离平均为28０百公里。战斗结束时，只有四分之一的坦克还能维持机动战斗状态，大部分都是因为机械故障原因损坏。”
“中国同志装备的四十辆法制坦克拖车，是非常出色和重要的装备。所有的t26坦克全部都是用这款拖车拉到战场，大大节省了摩托工时也保证坦克的战时出勤率。参战的坦克在歼灭71师的战役时向南进攻时，最远突进距离超过8０公里，回头追击十八军时又跨越了两百公里的中间路程。如果在这过这程中没有拖车帮助运输坦克，纯粹只靠履带行军，大部分坦克都会直接抛锚在行军路上。这批法制的坦克拖车在战役中发挥了极其中重要的作用。”――后面是一堆红军开发和装备同类产品的建议。
“淮南地区的路况极差，以中国的公路条件，并不适合大规模地装备坦克部队。这里过多的河道和脆弱的桥梁，也成为运用机械化部队的极大障碍。按中国同志自己战后反思的结果：t37这类水陆两用坦克，反而是最适合这里的战场。开战的前三天，参予穿插的10辆t37坦克在追击围堵18军时发挥了出色的作用。该型坦克重量轻，道奇卡车就可以拉走。”
“老旧的t27坦克，意外地在战场上大放光彩。主要原因还是这里河道桥梁的通过性问题。很多战场一条小河流就阻止了t26坦克通过，临时搭建的小木桥根本支持不住十一吨重的车体。相反战斗全重不到三吨的t27也可以肆意纵横。”
“根据情报，敌方拥有二十门47毫米意大利产的战防炮和十二门德式37炮。实战中，我方共有八辆t26坦克被其击毁，六辆战后修复，两辆起火后燃烧殉爆，永久性损坏。另有十四辆在战斗中受到不同程度的损坏，但都很快被修复重回战斗。事后复查，被击毁坦克全是德制37炮的战果。”（附坦克损失详细报告）
“十辆中国同志自己改装，更换了瑞士产的柴油机的t26坦克，在战斗中表现出色，其中一辆被从侧面连续击穿发动机室，发动机报废停车却未起火，该车已被回收运回太原坦克大修厂修复，中国同志正准备对其余的坦克也进行类似的改造。”
“意大利47炮并不是专业反坦克炮，穿甲性能很差，和国内传回测试数据相同，百米外就难以击穿加厚的t26坦克正面装甲，但德制的37毫米战防炮仍然威胁巨大。”
“敌军起义人员带来的那辆坦克改造的坦克维修车，在战场修复和抢救我方受损的坦克时，发挥了很大的作用，共有三辆坦克被其在战场上直接修复。”
“t27超轻型坦克意外地无一损毁，但在实战中，有两辆坦克脆弱的侧面装甲被机枪击穿，不过残余动能连车载人员身上的棉衣都无法穿透。”
“中国的同志对t27坦克印象很好，希望能增加更多的该型坦克援助，并提出了一些改进要求。”（附改进建议）
“战斗后，我军意外地获得四辆英制的维克斯1936型坦克，该车全重吨，中国的同志希望也能对t27进行类似的改进，在车身上添加一个可转动的机枪塔。”
“中国同志发明的反步兵跳雷，在突破敌方阵地，杀伤步兵时发挥了重要的作用。”
“战役结束后，战场上的大部分坦克，因为战斗磨损等原因，接近四分之三都失去了行动力，后勤人员连续工作，用了两天的时间才完成全部的修复任务恢复战斗力。现有坦克旅里的维修班组比例，是国内的两倍。这还只是低烈度战争，建议加坦克维修车组人数。”
“法制十吨级坦克拖车在战场转移中发辉了极其巨大的作用，强烈建议苏维埃开发同类产品。”
“机械化部队作战，燃油消耗极为巨大，完全超出预计。幸好战役第二天我军就成功夺取敌军后勤总基地，取得敌方全部的燃油补给。而“意外”获得的敌方一百多辆道奇卡车运输队的加入，令参战部队在大规模地装甲转移和部队调动中无需考虑后勤问题。”
（外附一份重新计算过后，维持一个装甲旅高烈度作战所需的后勤卡车数量报告）
战术篇：
“在剿灭71军战役时，面对只有八门意大利47炮的敌军，装甲突击群取得令人惊讶的战果。没有一道步兵阵地，能阻拦坦克集群的集团冲锋，所有防线都是一次性击穿。但是，最严重的问题，依旧是步兵和坦克脱节的问题。”
“进攻71军时这个问题不严重，只有两辆坦克被47炮击伤受损，两乘员轻伤，但在进攻拥有大量反坦克炮的18军时，损失就极大。”
“攻击时，我方步兵距敌军步兵阵地不足千米，坦克由后方超越步兵发动进攻。即使如此，步兵依旧无法紧跟伴随坦克攻击。大部分时间，进攻的坦克都是孤军作战。装备轻机枪的t27坦克，成了移动机动步兵。但是其数量还是太少。”
“歼灭18军的战斗后得到的教训，坦克冲击有准备和有战防炮支持的防卫阵地，单独作战十分危险，参战坦克大部分的战损都是在这样的情况下发生的。中国同志解决这个问题的办法，是在坦克身上攀附两名士兵，携带冲锋枪随车冲锋。虽然效果很好，但随车士兵伤亡极大。”
“我思考的解决办法，是可否开发出一款伴随坦克一起进攻的，能大量搭载步兵跟着坦克一起冲锋的装甲车？”
“耳麦通讯器，晶本管电台装备车组，在战斗中发挥了惊人的作用。不但促进车组间的联系，还可直接调用后方的火炮轰击敌方隐蔽的炮兵阵地。”
“现役的t26坦克，即使加厚了装甲，面对德制37毫米炮，依旧十分脆弱。参战的40辆t26坦克，其全部的装甲都由铆接改为了焊接，没有发生中弹后车内铆钉崩飞击伤乘员的事故。实战中虽有一辆t26被47炮命中，未击穿却导致装甲缝崩裂，但车组乘员并未受伤。”
“计划中的地面引导空中进行定点轰炸，效果一般，主要是飞行员和地面协作训练不足。”
几天后，远在莫斯科的斯大林，收到了克拉夫琴科中校发回战役总结报告。
在报告上看到自己想要的东西后，他心情舒畅地点点头，然后对坐在对面的叶戈罗夫元帅道：
“同样遇上了步兵和坦克脱离的问题，装甲兵学院的那群蠢货们，他们的解决办法是坦克停下来跟着步兵走，这是蠢货解决问题的办法！”
他说着把报告丢给了叶戈罗夫，然后道：“步兵追不上坦克，那就让步兵坐上为步兵准备的装甲车追上坦克，这才是真正有能力的同志解决问题的态度。”
斯大林听取黄克的意见后，早就命人在秘密开发步兵战车，他故意没有对外说出这一情况，就是在等候能主动发现问题，并提出正确解决问题建议的人出现。
这样的人，他等到了。
一个月后，刚刚升官不到两个月的克拉夫琴科中校，其军衔被升为上校。
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“这就是小黄所说的美援吗？常凯申真是尽职的运输大队长呢！”
“老总，你说错了，常凯申应当是运输总队长，而干活的大队长是小潘才对啊！”
“常凯申把他手上的股票抵押出去，借了四千万美元的军火贷款，现在差不多都在这里了。”
说话的三个人，分别是淮南战役总指挥朱老总，敌前总指挥彭石穿，以及天马公司总经理，三号共谍潘汉年。
三人交流的时候，正站在一排二十多辆因为汽油被加了红糖，发动机损坏而被抛弃的坦克群里。边上有法国产坦克拖车，正在车场卸载最后一辆从战场上拉回的坦克。
淮南战役（又称安徽战役）的时候，常凯申军共有23辆坦克中了潘汉年的暗算，喝饱了红糖汽油，半途抛锚留在战场上动弹不得――红糖汽油的受害者，就包括了黄维在内一干的十八军的高官。当时他们就是乘着烧着“红糖汽油”的坦克想突围，马力全开下，每辆坦克的发动机都在半路爆缸，最后的结果就是集体进了俘虏营。
“常凯申用那四千万美元的军火贷款，总共买了37辆坦克，80门火炮（75毫米），还有16门155毫米口径的巨炮......”
战场归建的潘汉年正和两位红军老总交谈"报帐"的时候，不远的火炮集中地，罗炳辉，余天云等一堆的红军将领，正聚集在他所说的那十六门155毫米的巨炮面前，人人的眼中都流露出“垂涎欲滴”的表情――这批美制的917式155毫米口径榴弹炮，虽然是旧炮，但造价也高达五万美元――一门炮比飞机还贵，而其一发炮弹的价格更是高达50美元之多。如此大口径的巨炮，红军还是第一次拥有。如果不是有朱老总在这里压阵，围着大炮的这群红军将领早就为了其归属权打起来了。
潘汉年很得意地道：“我们勤奋工作了四个月，把这些大炮的炮弹全部从南京的仓库里拉过来！常凯申手上，只有江西那边还剩下十六门75炮，那是留给卫立煌的――不过他的炮弹不多。上个月底，我命人故意把炮弹运错地方，都运到这里来了，卫立煌手上的那些75炮，很快就会变成废铁了。”
潘汉年背书一般地向朱老总汇报道，开心不止。三月五日开战那天，不光是合肥机场的空军起义了，江西南昌机场那边，二十名飞行员也驾驶着二十架飞机北飞过江。飞行员跑了后，地面的地勤在地下党的接应下，也跟着一起弃之而走。人走了，飞机飞了，留给常凯申和卫立煌的，是早就被淘空的机场仓库，所有的维修备件早就被偷运盗走，就连汽油都没剩下多少。
常凯申的从空军到地勤，之所以如干脆地弃他而去，是几方作用的结果。
首先，他的空军是东北空军为骨干建立的。过去几年，常凯申抗战不力，早就引得空军官兵离心离德，去年爆出的不抵抗电报事件，更是让大部分东北出身的空军飞行员心里结了疙瘩。
其次，却是红军打铁自身硬。作为高技术兵种，虽然这个时期炮党的飞行员身上有不少旧时代的毛病，但是爱国之心是经过历史考验，历史上他们基本都是英勇地战死沙场。红军用百灵庙之役向全国证明了自己能打，同时又用强硬地对日本态度，证明自己在真抗日。在旧主张学良召唤后，适当地用了不多的银弹攻势，这群飞行员加地勤就集体北上了。
根据政策，共产党是严禁收买的。在这事上自然离不开黄克的手脚。他出钱，张学良出面拉拢，地下党出“渠道”，直接就把常凯申的空军从装备到飞行员加地勤一股脑全部扫空。
第三点，则是常凯申这一年里遭遇连续大败，政权日薄西山，财政破产，早就是一个“四省不全”的委员长。能成为飞行员的人都是头脑活络的人，谁愿意替这个名声大臭，不抵抗委员长卖命啊？常凯申视察合肥机场时，给飞行员发了100个银元红包，他以为给多了。却忘记了一件事：自从他财政破产后，飞行员还好，普通的地勤收入却是拿法币草纸的。这样的情况下，红军稍一招揽，立刻就集体眼睛都不眨地卷了装备走人。
潘汉年现在确实得意非常，跟了黄克之后，他这一年的地下工作立下大功。掏空常凯申家底的计划是黄克策划的，但具体执行，却是潘汉年为首的一堆地下党成员。
潘汉年回头看了一眼身后，他们现在是在临时建立的坦克修理场。几十名苏联来的地勤人员，正在指挥人员给坦克更换发动机。带头的那个毛子大叔，一边旋螺丝，一边用俄语骂某人太败家，把这么好的发动机用红糖弄坏了。
潘汉年指着指现场一辆拆了炮塔的坦克改装的吊车，这车是全中国唯一一辆的坦克抢修车，该车是进口后黄克用现有设备改造自制的。叫骂的俄国大叔，正在借助车上的吊车把笨重的发动机吊起更换。
潘汉年乐呵呵地道：
“那些坦克卖过来时，发动机寿命其实都快要到期了。买坦克的时候我们多买了备用的发动机，钱也是常凯申出的！不过前面我把新发动机藏起来了，现在才拿出来，正好换新的。”
被拆下来的发动机，被吊放在边上的道奇卡车的后车厢里，那里早就放满了其他换下来的款发动机。其实被红糖损坏的发动机，只要不是爆缸损坏，送到后方的工厂维修，用蒸汽处理后，很快就可以修复。这批坦克在美国陆军中本就用了很久，是直接从现役部队里调出来的，发动机的摩托工时都消耗得差不多。现在换上去的是当时随车一起送来的备用新发动机――当时这批新发动机刚下轮船就被潘汉年贪污了，直到现在才发挥了真正的作用。
该型坦克在历史上唯一且最大的战果是在美国陆军身上刷到的――大萧条时期，巴顿将军曾开着它在华盛顿碾压讨薪的一战后退伍老兵，取得了完胜的战果。
美国人支援常凯申的这批坦克是专用的“对老兵镇暴”型，并列式双炮塔坦克，两个炮塔装的都是机枪，两个炮塔相互限制了彼此的视野及射界，反坦克能力很渣（老干妈机枪的穿甲能力大概是2０毫米）。黄克曾对潘汉年评价过该车：除了发动机和底盘是好货外，脖子以上的部分堪称垃圾，不过机枪却是好货。说他底盘是好货的原因，却是该型坦克设计时标准乘员是四人，车内空间大，更重要的是其1０吨的车体却配了2００马力的发动机。
围歼18军前，那苏联装甲指挥官克拉夫琴科中校做的第一件事，就是命令后勤人员，把其中多辆辆性能完好的坦克，直接改造成了指挥坦克，然后分配给自己和下面的指挥员使用。
朱老总道：“现在你和小黄的人头，比我和主席都要值钱呢！小黄的脑袋是一百万，你的人头都比我和主席贵一倍！”
潘汉年辩道：“是林长河的人头值四十万，和我潘汉年有什么关系？”
众人一起哈哈地大笑了起来。
淮南战役后，彻底醒悟过来的常凯申，终于明白黄克就是他身边的头号共谍，开出了高达一百万大洋的悬赏。而这个时期，因为还没有意识到郭汝瑰在淮南战役的作用，所以“林长河”被他视为‘二号共谍’开出了四十万的悬赏――不过这个错误在四月份后被纠正过来，郭汝瑰以五十万大洋的人头高价抢了潘汉年第二名的位置。
笑声中，一辆更换了发动机后，已经修复的坦克，在车手的驾驶下，慢慢开到旁边的坦克拖车上，然后被拉走。
距全歼十八军，淮南战役已经结束了十天了，但是各处缴获的堆积如山的军用物资，到现在都还没有运完。
战后最辛苦的人除了苏联援华的坦克维修车组外，就数红军后勤运输车队了。接收了潘汉年领导下的地下党车队后，扩编后的车队仍然有着干不完的工作。
整个淮南战役，战前，在常凯申旗下工作的潘汉年车队，承担了前线超过百分八十的运输工作，兢兢业业，从不拖拉，赢得常凯申全军上下一片好评。为了赢得这场战役的胜利，常凯申几乎把本方仓库里库存进口的美援军火，全在那个五个月里堆积到合肥前线的后备仓库里，结果现在全都援了共。
如今，超过四百辆卡车正在连接开封与合肥之间的公路上昼夜不停地来回奔驰。将大量缴获的物资运入开封，而后借助铁路输往北方。由日共地下党传来的情报，几乎已经可以在确认，日本的全面侵华战争，将会在四月份开始，全面战争已迫在眉睫，而开战的方向，首先就是江南。
本来日本海军早就打算在三月开始行动，只是因为陆军的反对扯皮下套子，方才一直未发动。但是淮南战役后，常凯申在江南的机动兵力全灭，长江中下游地区兵力极度空虚，在日本人看来，这简直就是小儿持金于市，再不落井下石简直就是当世国贼。
一旦日军从南面侵华，北方的红军不可能坐视不动，必然会在天津地区主动出击，以作牵制，然后战争规模会越打越大。
淮南战役结束后，参战后的红军各部不作休整，大半主力在第一时间撤回北方。淮南战役红军俘虏了常凯申超过二十万人的部队，和从前抓到俘虏很快根据志愿的原则或收编释放，但现在这些被俘的国军，红军政策却是进行简单地甄别后，去掉一些兵痞后，就尽可能地收编再利用。
淮南战役结束后，红军的武器装备和整体实力都上了一个大台阶。阶但是大量的俘虏解放兵的加入，也让平均的素质又稍稍下降了一些。
在大量红军通过铁路或直接行军北上进入华北的同时，大量的干部却在这个时进入安徽和苏北的农村，他们正要做的事情，就是抢在日本人发动全面侵华战争前开始土改。
好消息是，淮南战役后，被俘的国军战俘，有超过三分一来自安徽和苏北，其中不少人员是在当地临时抓的“补充兵”。土改这道大杀器一用，这些人立刻就变成了红军最坚实的掩护者。
目前红军的两大问题，一个是扩红速度过快，到1937年三月后，不算民兵，主力部队数量已达百万之众！其次却是干部不足。急剧扩张的地盘，缺少足够的干部去消化这些控制区――这也是为什么山西战役结束后，红军不惜用释放全部被俘国军军官的手段和常凯申交换各地被关押的地下党的缘故。
尤其是安徽和苏北两地，新占领的土地根本来不及去消化。
“要是能多给我们三个月的时间消化这些部队就好了。”
别看朱老总在潘汉年面前，看着堆成山的坦克和大炮欣喜不已，实际上他心里却很是着急。
“不过比起另一个时代，我们的开局已经很好了......”
无论是朱老总还是彭石穿，或者外面正摸着155毫米施耐德大炮流口水的罗炳辉等红军高层都明白，比长征更为艰苦的下一场考验，马上就要到了。
而另一边，成功地参予指挥了一战后第一次大规模空地一体，多兵种合成作战克拉夫琴科中校，则正在自己的房间里和参战的苏军参谋们，一起做着战后的总结工作。
淮南战役的时候，总共有超过四百名苏联红军的军官和技术人员参予。其中三百多人都是负责后勤维护工作――担任坦克、飞机、汽车的后勤保障工作。现在的红军严重地缺乏这方面的技术人材，坦克飞机甚至是汽车，这些技术兵种的后勤保障工作大半都是苏联技术人员担任的。
别看过去的八天的战役里，红军天上飞机飞，地上坦克冲，大炮轰，完全压着常凯申打。但是一支一年半前没人摸过坦克的部队，瞬间就升级成准二战水平,玩飞机坦克多兵种合成化作战，没有外人扶着相助，哪里可能打得起来？
几乎每个关键部门的核心骨架，都是来自苏联的教官和技术人员兵在这一年的时间里，手把手教着，甚至亲自下场扶起来的。艾琳娜到了苏联，向斯大林剧透之后，在当年12月底，抢在海参威外海结冰前的窗口期，斯大林一口气就向中国紧急输送了超过四千人的军官和技术专家，硬是帮着还处于“轻步兵时代”的红军升级，勉强摸到了半现代化的边。
正在办公室里写战斗报告总结的克拉夫琴科中校，手中的小本本上，记录下了一大堆这场战役中暴露出来的问题和他的战后心得总结。
装备后勤篇：
“至少需要五十到八十辆两吨级运载卡车保证后勤，才能维持一支装甲旅连续不断地进攻。”
“此次战役，不算战时起义获得的坦克，我军拥有40辆t26，20辆t27，八天的高强度战斗结束后，所有坦克前后履带行军距离平均为28０百公里。战斗结束时，只有四分之一的坦克还能维持机动战斗状态，大部分都是因为机械故障原因损坏。”
“中国同志装备的四十辆法制坦克拖车，是非常出色和重要的装备。所有的t26坦克全部都是用这款拖车拉到战场，大大节省了摩托工时也保证坦克的战时出勤率。参战的坦克在歼灭71师的战役时向南进攻时，最远突进距离超过8０公里，回头追击十八军时又跨越了两百公里的中间路程。如果在这过这程中没有拖车帮助运输坦克，纯粹只靠履带行军，大部分坦克都会直接抛锚在行军路上。这批法制的坦克拖车在战役中发挥了极其中重要的作用。”――后面是一堆红军开发和装备同类产品的建议。
“淮南地区的路况极差，以中国的公路条件，并不适合大规模地装备坦克部队。这里过多的河道和脆弱的桥梁，也成为运用机械化部队的极大障碍。按中国同志自己战后反思的结果：t37这类水陆两用坦克，反而是最适合这里的战场。开战的前三天，参予穿插的10辆t37坦克在追击围堵18军时发挥了出色的作用。该型坦克重量轻，道奇卡车就可以拉走。”
“老旧的t27坦克，意外地在战场上大放光彩。主要原因还是这里河道桥梁的通过性问题。很多战场一条小河流就阻止了t26坦克通过，临时搭建的小木桥根本支持不住十一吨重的车体。相反战斗全重不到三吨的t27也可以肆意纵横。”
“根据情报，敌方拥有二十门47毫米意大利产的战防炮和十二门德式37炮。实战中，我方共有八辆t26坦克被其击毁，六辆战后修复，两辆起火后燃烧殉爆，永久性损坏。另有十四辆在战斗中受到不同程度的损坏，但都很快被修复重回战斗。事后复查，被击毁坦克全是德制37炮的战果。”（附坦克损失详细报告）
“十辆中国同志自己改装，更换了瑞士产的柴油机的t26坦克，在战斗中表现出色，其中一辆被从侧面连续击穿发动机室，发动机报废停车却未起火，该车已被回收运回太原坦克大修厂修复，中国同志正准备对其余的坦克也进行类似的改造。”
“意大利47炮并不是专业反坦克炮，穿甲性能很差，和国内传回测试数据相同，百米外就难以击穿加厚的t26坦克正面装甲，但德制的37毫米战防炮仍然威胁巨大。”
“敌军起义人员带来的那辆坦克改造的坦克维修车，在战场修复和抢救我方受损的坦克时，发挥了很大的作用，共有三辆坦克被其在战场上直接修复。”
“t27超轻型坦克意外地无一损毁，但在实战中，有两辆坦克脆弱的侧面装甲被机枪击穿，不过残余动能连车载人员身上的棉衣都无法穿透。”
“中国的同志对t27坦克印象很好，希望能增加更多的该型坦克援助，并提出了一些改进要求。”（附改进建议）
“战斗后，我军意外地获得四辆英制的维克斯1936型坦克，该车全重吨，中国的同志希望也能对t27进行类似的改进，在车身上添加一个可转动的机枪塔。”
“中国同志发明的反步兵跳雷，在突破敌方阵地，杀伤步兵时发挥了重要的作用。”
“战役结束后，战场上的大部分坦克，因为战斗磨损等原因，接近四分之三都失去了行动力，后勤人员连续工作，用了两天的时间才完成全部的修复任务恢复战斗力。现有坦克旅里的维修班组比例，是国内的两倍。这还只是低烈度战争，建议加坦克维修车组人数。”
“法制十吨级坦克拖车在战场转移中发辉了极其巨大的作用，强烈建议苏维埃开发同类产品。”
“机械化部队作战，燃油消耗极为巨大，完全超出预计。幸好战役第二天我军就成功夺取敌军后勤总基地，取得敌方全部的燃油补给。而“意外”获得的敌方一百多辆道奇卡车运输队的加入，令参战部队在大规模地装甲转移和部队调动中无需考虑后勤问题。”
（外附一份重新计算过后，维持一个装甲旅高烈度作战所需的后勤卡车数量报告）
战术篇：
“在剿灭71军战役时，面对只有八门意大利47炮的敌军，装甲突击群取得令人惊讶的战果。没有一道步兵阵地，能阻拦坦克集群的集团冲锋，所有防线都是一次性击穿。但是，最严重的问题，依旧是步兵和坦克脱节的问题。”
“进攻71军时这个问题不严重，只有两辆坦克被47炮击伤受损，两乘员轻伤，但在进攻拥有大量反坦克炮的18军时，损失就极大。”
“攻击时，我方步兵距敌军步兵阵地不足千米，坦克由后方超越步兵发动进攻。即使如此，步兵依旧无法紧跟伴随坦克攻击。大部分时间，进攻的坦克都是孤军作战。装备轻机枪的t27坦克，成了移动机动步兵。但是其数量还是太少。”
“歼灭18军的战斗后得到的教训，坦克冲击有准备和有战防炮支持的防卫阵地，单独作战十分危险，参战坦克大部分的战损都是在这样的情况下发生的。中国同志解决这个问题的办法，是在坦克身上攀附两名士兵，携带冲锋枪随车冲锋。虽然效果很好，但随车士兵伤亡极大。”
“我思考的解决办法，是可否开发出一款伴随坦克一起进攻的，能大量搭载步兵跟着坦克一起冲锋的装甲车？”
“耳麦通讯器，晶本管电台装备车组，在战斗中发挥了惊人的作用。不但促进车组间的联系，还可直接调用后方的火炮轰击敌方隐蔽的炮兵阵地。”
“现役的t26坦克，即使加厚了装甲，面对德制37毫米炮，依旧十分脆弱。参战的40辆t26坦克，其全部的装甲都由铆接改为了焊接，没有发生中弹后车内铆钉崩飞击伤乘员的事故。实战中虽有一辆t26被47炮命中，未击穿却导致装甲缝崩裂，但车组乘员并未受伤。”
“计划中的地面引导空中进行定点轰炸，效果一般，主要是飞行员和地面协作训练不足。”
几天后，远在莫斯科的斯大林，收到了克拉夫琴科中校发回战役总结报告。
在报告上看到自己想要的东西后，他心情舒畅地点点头，然后对坐在对面的叶戈罗夫元帅道：
“同样遇上了步兵和坦克脱离的问题，装甲兵学院的那群蠢货们，他们的解决办法是坦克停下来跟着步兵走，这是蠢货解决问题的办法！”
他说着把报告丢给了叶戈罗夫，然后道：“步兵追不上坦克，那就让步兵坐上为步兵准备的装甲车追上坦克，这才是真正有能力的同志解决问题的态度。”
斯大林听取黄克的意见后，早就命人在秘密开发步兵战车，他故意没有对外说出这一情况，就是在等候能主动发现问题，并提出正确解决问题建议的人出现。
这样的人，他等到了。
一个月后，刚刚升官不到两个月的克拉夫琴科中校，其军衔被升为上校。
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