第277章 飞机失控了
冷冰冰说完，默默打开了齐圣母的遗书。
遗书上只有一句话——如果冰冰学姐不让我复飞，我做鬼都不会放过她！
擦！
冷冰冰一把扔了遗书！
垃圾！
高空失速尾旋改出，这是高教机阶段最重要和最高难度的训练科目之一，仅次于难度最大的超低空突防！
这个科目的内容顾名思义，成功改出处于失速尾旋状态的飞机。
可就是这简单到一句话都能描述的科目，却无比凶险，令无数飞行学员，乃至于飞行官都谈之色变。
失速，也就是气流分离，操纵彻底失效，飞机彻底失控。
尾旋，当一侧机翼先于另一侧机翼失速时，机体会向最先失速的机翼方向，沿自身纵轴旋转下坠。
两者结合，就形成最为致命的失速尾旋。
飞机如同陷入泥泞的沼泽般，被缠绕于其中。
根本无法改出飞行状态，疯狂的掉高度，直至与大地撞击而机毁人亡。
飞机进入失速尾旋，是从正常的飞行姿态，变成一个不稳定自旋状态，围绕竖轴旋转。
由于空气分离处于无序紊流，且没有固定控制规律，使得各气动控制面全部失效，无法发挥自身效能。
仅仅最容易的机头朝下尾旋改出，就需要一系列复杂而快速的操作和反应，更别谈机身水平和机尾朝下两种尾旋。
一般情况之下，诸如轰炸机、普通民航客机、运输机等绝大多数飞行性能较差的机种，严禁进入失速尾旋状态。
一旦进入，结果只有一个——机毁人亡。
凶险无比！
然而，最优秀的的高教飞行学员，却必须特意让飞机进入失速尾旋状态，学习训练改出技巧。
这是为了将来实战做准备的，也是为了将来自救做准备的！
下午，冷冰冰又带着齐圣母来到了机场。
“检查飞机，这是你的最后一次机会！”冷冰冰下达命令。
一切准备完毕之后，齐圣母和冷冰冰操作着战机飞向了天空。
“困吗？”冷冰冰坐在后排问道。
“稳如狗！”
“好了，把头盔戴好，爬升到一万四千米。”
“高空失速尾旋科目非常危险，我先给你演示一遍如何改出。”
“然后你再操作一遍，明白吗？”
“我们活下来的概率有多大？”齐圣母伸着脑袋问道。
冷冰冰说道：“在14000米的高度，只要操作得当，改出的几率还是很大。
“收到。”
面对这种生死攸关的极度危险科目，齐圣母也不敢皮了。
齐圣母深呼吸一口气，拉杆抬头进行操作，处于滚筒机动之中的教练机，迅速改变飞行姿态，迎向头顶更高的天空。
冷冰冰坐在后座，通过耳机说道：“在失速尾旋状态之中，飞机就像一个不规则的大铁块，每秒掉高约百米。”
“从14000米的高度掉高，只需要130秒的时间，飞机就会坠落到1000米的高度。”
“在1000米的高度，成功改出失速的几率是1％都不到。”
“因此，这130秒是黄金救援时间，130秒内做不到改出，那就是机毁人亡！”
“若是低于一万米，绝对禁止训练失速尾旋，因为反应时间太短，懂了吗？
“明白！”
齐圣母此时突然发现，自己不但不困，反而精神焕发无比抖擞。
不对，齐圣母对着蔚蓝的天空回想着。
他好像总结出来一个规律，只要是精神放松或者没有挑战性，自己就很容易睡着。
一旦遇到紧张的氛围，自己似乎就自然而然的精神抖擞了啊！
好像就是这么个规律！
教练机拖着修长的尖状尾焰，恍若雄鹰，露出凌厉气势，迎头掠向更高的天空。
五千米！
七千米！
一万米！
穿梭薄薄的高空积云层之后，机尾挂着两条修长而久久不能散去的尾迹云，整架战鹰爬升到蔚蓝的万米高空。
伴随着高度不断增长，空气愈发稀薄。
两台引擎输出的动力逐渐减少。
灵活而轻巧的教练机，渐渐如同缓慢的蜗牛，机动性和爬升效率呈线性下降趋势。
一万两千米。
一万三千米。
数秒后，笨拙缓慢的教练机爬升至预定高度——14000米
齐圣母谨慎第调整机身迎角，平稳改成平飞状态。
冷冰冰说
本章未完，点击下一页继续阅读道：“现在放杆，按照下坠姿势。”
“尾旋一般分为三种，机尾朝下，机身水平，机头朝下。”
“其中机头尾旋最容易改出，机身水平尾旋难度其次，需要将水平改为机头尾旋。”
“机尾朝下尾旋最危险也最难以操控。九死一生！”
“收到！”
“交出飞机控制权！”
“收到！”
“飞机之所以出现不同尾旋姿态，与失速之前的动作和重心分布有关，失速不一定尾旋，而尾旋则必然处于失速状态。”
“嗯。”
齐圣母安静的聆听着。
冷冰冰一番讲解之中，既包含早已熟知的航空理论知识，也有珍贵的个人飞行经验。
齐圣母一边倾听，一边无比佩服冷冰冰！
冷学姐真是无所不能的天才！
“玛利亚，处理失速尾旋最重要的一点，冷静，冷静！”
“在飞机进入失速尾旋状态后，决不能着急慌乱，避免盲目操作。”
冷冰冰平稳握着操纵杆，保持机身水平姿态，强调道：“去年一架高教在训练高空失速尾旋改出的时候，就因为学员太过紧张慌乱，胡乱拉杆，导致机头朝下变为机尾朝下姿态，又遇到高空乱流影响，最后无法改出，最终弹射跳伞，浪费了一架宝贵的飞机。”
“学员和教员呢？”齐圣母听到这番话，心中一沉，轻声询问道。
“学员和教员平安，没什么大碍。”
“在这生死存亡的130秒时间里。”
“在机头尾旋状态之下，我们要油门归零。”
“让发动机处于慢车状态，压杆向前，保持俯冲控制杆位。”
冷冰冰声音沉稳而有力，缓缓仔细讲解处理尾旋的相关步骤和内容：“这时候，迅速判断尾旋方向。”
“假设向右围绕竖轴旋转，我们需要踩满旋转方向相反的左侧方向舵，进而减缓或消除旋转。”
“这时候飞机姿态稳定，气动舵面恢复作用，平稳向下加速，即可改出飞行，记住了吗？”
“记住了。”
齐圣母听完关于冷冰冰的仔细讲解，对于失速尾旋改出的操作步骤和过程已有基础概念，深呼吸一口气，回应道。
复杂！
真的复杂！
高空失速尾旋改出，不愧为高教机阶段最难学的飞行科目。
冷冰冰声音平稳，缓缓说道：“处理尾旋核心思路——反其倒而行之，用高度换速度和恢复操控，接下来我先给你展示一下机头尾旋的改出。”
冷冰冰话落，右手拉杆踩舵，解开机载航电对迎角的限制封锁，进行操作。
处于一万四千米高空水平姿态飞行的教练机，迅速降低航速。
从每小时800公里减到每小时350公里。
而后修长圆润的机头迅速上仰，机身处于横向偏左的姿态。
“滴！”
霎时间，水滴形玻璃座舱内就响起急促告警声。
左侧显示器闪烁醒目的黄色画面，给予机身迎角即将超出的提示。
飞机，终于彻底失控了！
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遗书上只有一句话——如果冰冰学姐不让我复飞，我做鬼都不会放过她！
擦！
冷冰冰一把扔了遗书！
垃圾！
高空失速尾旋改出，这是高教机阶段最重要和最高难度的训练科目之一，仅次于难度最大的超低空突防！
这个科目的内容顾名思义，成功改出处于失速尾旋状态的飞机。
可就是这简单到一句话都能描述的科目，却无比凶险，令无数飞行学员，乃至于飞行官都谈之色变。
失速，也就是气流分离，操纵彻底失效，飞机彻底失控。
尾旋，当一侧机翼先于另一侧机翼失速时，机体会向最先失速的机翼方向，沿自身纵轴旋转下坠。
两者结合，就形成最为致命的失速尾旋。
飞机如同陷入泥泞的沼泽般，被缠绕于其中。
根本无法改出飞行状态，疯狂的掉高度，直至与大地撞击而机毁人亡。
飞机进入失速尾旋，是从正常的飞行姿态，变成一个不稳定自旋状态，围绕竖轴旋转。
由于空气分离处于无序紊流，且没有固定控制规律，使得各气动控制面全部失效，无法发挥自身效能。
仅仅最容易的机头朝下尾旋改出，就需要一系列复杂而快速的操作和反应，更别谈机身水平和机尾朝下两种尾旋。
一般情况之下，诸如轰炸机、普通民航客机、运输机等绝大多数飞行性能较差的机种，严禁进入失速尾旋状态。
一旦进入，结果只有一个——机毁人亡。
凶险无比！
然而，最优秀的的高教飞行学员，却必须特意让飞机进入失速尾旋状态，学习训练改出技巧。
这是为了将来实战做准备的，也是为了将来自救做准备的！
下午，冷冰冰又带着齐圣母来到了机场。
“检查飞机，这是你的最后一次机会！”冷冰冰下达命令。
一切准备完毕之后，齐圣母和冷冰冰操作着战机飞向了天空。
“困吗？”冷冰冰坐在后排问道。
“稳如狗！”
“好了，把头盔戴好，爬升到一万四千米。”
“高空失速尾旋科目非常危险，我先给你演示一遍如何改出。”
“然后你再操作一遍，明白吗？”
“我们活下来的概率有多大？”齐圣母伸着脑袋问道。
冷冰冰说道：“在14000米的高度，只要操作得当，改出的几率还是很大。
“收到。”
面对这种生死攸关的极度危险科目，齐圣母也不敢皮了。
齐圣母深呼吸一口气，拉杆抬头进行操作，处于滚筒机动之中的教练机，迅速改变飞行姿态，迎向头顶更高的天空。
冷冰冰坐在后座，通过耳机说道：“在失速尾旋状态之中，飞机就像一个不规则的大铁块，每秒掉高约百米。”
“从14000米的高度掉高，只需要130秒的时间，飞机就会坠落到1000米的高度。”
“在1000米的高度，成功改出失速的几率是1％都不到。”
“因此，这130秒是黄金救援时间，130秒内做不到改出，那就是机毁人亡！”
“若是低于一万米，绝对禁止训练失速尾旋，因为反应时间太短，懂了吗？
“明白！”
齐圣母此时突然发现，自己不但不困，反而精神焕发无比抖擞。
不对，齐圣母对着蔚蓝的天空回想着。
他好像总结出来一个规律，只要是精神放松或者没有挑战性，自己就很容易睡着。
一旦遇到紧张的氛围，自己似乎就自然而然的精神抖擞了啊！
好像就是这么个规律！
教练机拖着修长的尖状尾焰，恍若雄鹰，露出凌厉气势，迎头掠向更高的天空。
五千米！
七千米！
一万米！
穿梭薄薄的高空积云层之后，机尾挂着两条修长而久久不能散去的尾迹云，整架战鹰爬升到蔚蓝的万米高空。
伴随着高度不断增长，空气愈发稀薄。
两台引擎输出的动力逐渐减少。
灵活而轻巧的教练机，渐渐如同缓慢的蜗牛，机动性和爬升效率呈线性下降趋势。
一万两千米。
一万三千米。
数秒后，笨拙缓慢的教练机爬升至预定高度——14000米
齐圣母谨慎第调整机身迎角，平稳改成平飞状态。
冷冰冰说
本章未完，点击下一页继续阅读道：“现在放杆，按照下坠姿势。”
“尾旋一般分为三种，机尾朝下，机身水平，机头朝下。”
“其中机头尾旋最容易改出，机身水平尾旋难度其次，需要将水平改为机头尾旋。”
“机尾朝下尾旋最危险也最难以操控。九死一生！”
“收到！”
“交出飞机控制权！”
“收到！”
“飞机之所以出现不同尾旋姿态，与失速之前的动作和重心分布有关，失速不一定尾旋，而尾旋则必然处于失速状态。”
“嗯。”
齐圣母安静的聆听着。
冷冰冰一番讲解之中，既包含早已熟知的航空理论知识，也有珍贵的个人飞行经验。
齐圣母一边倾听，一边无比佩服冷冰冰！
冷学姐真是无所不能的天才！
“玛利亚，处理失速尾旋最重要的一点，冷静，冷静！”
“在飞机进入失速尾旋状态后，决不能着急慌乱，避免盲目操作。”
冷冰冰平稳握着操纵杆，保持机身水平姿态，强调道：“去年一架高教在训练高空失速尾旋改出的时候，就因为学员太过紧张慌乱，胡乱拉杆，导致机头朝下变为机尾朝下姿态，又遇到高空乱流影响，最后无法改出，最终弹射跳伞，浪费了一架宝贵的飞机。”
“学员和教员呢？”齐圣母听到这番话，心中一沉，轻声询问道。
“学员和教员平安，没什么大碍。”
“在这生死存亡的130秒时间里。”
“在机头尾旋状态之下，我们要油门归零。”
“让发动机处于慢车状态，压杆向前，保持俯冲控制杆位。”
冷冰冰声音沉稳而有力，缓缓仔细讲解处理尾旋的相关步骤和内容：“这时候，迅速判断尾旋方向。”
“假设向右围绕竖轴旋转，我们需要踩满旋转方向相反的左侧方向舵，进而减缓或消除旋转。”
“这时候飞机姿态稳定，气动舵面恢复作用，平稳向下加速，即可改出飞行，记住了吗？”
“记住了。”
齐圣母听完关于冷冰冰的仔细讲解，对于失速尾旋改出的操作步骤和过程已有基础概念，深呼吸一口气，回应道。
复杂！
真的复杂！
高空失速尾旋改出，不愧为高教机阶段最难学的飞行科目。
冷冰冰声音平稳，缓缓说道：“处理尾旋核心思路——反其倒而行之，用高度换速度和恢复操控，接下来我先给你展示一下机头尾旋的改出。”
冷冰冰话落，右手拉杆踩舵，解开机载航电对迎角的限制封锁，进行操作。
处于一万四千米高空水平姿态飞行的教练机，迅速降低航速。
从每小时800公里减到每小时350公里。
而后修长圆润的机头迅速上仰，机身处于横向偏左的姿态。
“滴！”
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